buitengebied oost / mobiliteit en de NHW

De tekst "Als na afronding van de Stationsomgeving blijkt dat meer woningen in Culemborg noodzakelijk zijn, dan kan onderzoek gedaan worden naar andere potentiële ontwikkelruimte voor woningbouw in de gemeente. Buitengebied Oost wordt op voorhand in dit onderzoek niet uitgesloten." is voor een visie bijzonder vaag.

Het lijkt ingegeven vanuit Unesco om andere buitengebieden sowieso buiten beschouwing te laten. (1) Woningbouw vraagt (ondanks inzet op OV) om (auto)mobiliteit. Aan de oostzijde mobiliteitsvraag te laten toenemen geeft te grote druk op de provinciale weg; terwijl de afwikkeling naar A2 aan de westzijde is. De visie zou nu al uitspraken moeten doen over mobiliteit op de N-weg in relatie tot die uitbreiding. Een goede ruimtelijke belangenafweging lijkt dit niet (2) Daarnaast wordt binnen Unesco gebied al door diverse besturen getwijfeld aan het voorzetten van de status, juist vanwege vergelijkbare onnodige ruimtedruk. Bescherming kan ook anders. (3) Menig HIA en ontwerpstudie heeft aangegeven dat bouwen met respect voor het verhaal van de NHW (= meer dan dogmatisch een weiland open laten) ook kan. (4) samengevat: te rigoureus de NHW leidend laten zijn in open houden van andere delen en a priori boven andere belangen stellen, zoals waarde buitengebied-oost en mobiliteitsdruk.